Auf Grund vieler Anfragen bieten wir nun unsere gefrästen Gabelbrücken nur auch einzeln an. Die Brücken sind aus dem Vollen gefräst und mit aufwendigen Erleichterungsbohrungen an der Unterseite versehen. Oben wie unten werden die Gabelholme zweifach geklemmt. Der Klemmdurchmesser an der oberen Brücke beträgt 54mm, an der unteren Brücke 60mm. So lassen sich z.B. viele White Power Gabeln verbauen. Der Offset ist standartmäßig 20mm, kann auf Wunsch aber auch geändert werden. Die Brücken haben die Aufnahmebohrungen für das Zündschloss und den Kotflügel der XT-660. Außerdem ist die untere Brücke mit einstellbaren Lenkanschlägen versehen. Die Lenkschlossfunktion bleibt erhalten! Die Brücken werden in schwarz eloxiert geliefert - andere Farbtöne auf Anfrage. Die Lieferung erfolgt ohne das abgebildete Steuerrohr, Lager, Lenkerklemmen und Lenkkopfmutter.
Diese Teile werden von den original Brücken übernommen. Auf Anfrage kann auch ein neues Steuerrohr aus Aluminium gefertigt werden (Serie ist Stahl). Aufpreis 169.- Euro.
Die Brücken können nicht mit der original Gabel verwendet werden.
Die Gabelbrücken werden mit einem TÜV Gutachten ausgeliefert! Die Brücken werden nach der Bestellung speziell für Sie gefertigt - die Lieferzeit beträgt etwa 14 Tage.
Federvorspannung ändern ohne die Gabel zu öffnen!
Endlich kann die Gabel der XT auf verschiedene Beladungszustände angepaßt werden, ohne die Gabel zu öffnen. Auch unterschiedliche Fahrergewichtsklassen sind kein Problem mehr. Der statische bzw. dynamische Durchhang kann in Sekunden korrigiert werden.
Gerade im Super-Moto Einsatz ist eine etwas straffere Gabel oft gewünscht - kein Problem mit unseren einstellbaren Gabelköpfen. Der Verstellbereich umfaßt etwa 18mm (stufenlos). Die Verstellung erfolgt einfach in Sekunden mittels eines normalen Schraubenschlüssels. Speziell für die XT-660 konstruiert und aus dem Vollen gefräßt. Lieferung in silber eloxiert.
Unser Gabelstabilisator verhilft Ihrem Motorrad zu einem stabileren und damit sicheren Fahrwerk.
Durch Verwendung von Aluminium mit extrem hoher Festigkeit und einer genauen Fertigung fügt sich der Gabelstabilisator harmonisch in das Gesamtbild Ihrer Yamaha XT-660 X ein und macht sie zu einem unverwechselbaren Original.
Mit dem Gabelstabilisator wird das Verdrehen der Gabel massiv verhindert und sorgt somit für eine direkte Lenkung und eine stabile Gabel. Das Lenkverhalten wird deutlich direkter, das Eingenleben und Verwinden der Gabel wird eliminiert.
Etwas schwerer als das Original, aber um ein vielfaches verwindungssteifer als das dünne original Blech.
Lieferbar in silber oder schwarz, matt eloxiert. Andere Farben auf Wunsch (zzgl. 10.- Euro). Komplett mit Anbausatz.
Das Fahrwerk der R bzw. X ist ab Werk sehr straff abgestimmt. Wo die Gabel noch ziemlich gut funktioniert, ist das Federbein in Bezug auf Dämpfung und Federung völlig überfordert. Die Federrate ist selbst für schwerere Fahrer zu hoch, die Druckstufe ist völlig überdämpft und nicht einstellbar. Dies ist unerer Meinung nach auch der einzige berechtigte Kritikpunkt, den man der XT ins Pflichtenheft schreiben kann.
Wir bieten komplette Stossdämpfer, progressive Federn für die Stossdämpfer, progressive Gabelfedern sowie komplett abgestimmte Federkitts an.
Warum progressive Federn?
| Bei einer linearen, "normalen" Standartfeder werden alle Windungen der Feder gleichzeitig gleich stark belastet. Wenn man sich eine Feder mit 10 Windungen vorstellt, welche je 1cm von einander entfernt sind und man die Feder 1 cm herunterdrückt, wird die Feder 1 cm kürzer und die einzelnen Windungen sind nur noch 0.9cm von einander entfernt. | ||
| Bei einer 2stufigen Feder haben die Hälfte der Wicklungen einen geringeren Abstand. Wenn die Feder komprimiert wird, wird der Abstand geringer. An einem bestimmten Punkt berühren sich die Wicklungen der näher liegenden Windungen. Die Feder geht "auf Block" und versteift sich extrem. Jetzt arbeiten nur noch die Windungen mit dem größeren Abstand. Der Federungskomfort und das Ansprechverhalten sinken rapide ab. | ||
| Unglücklicherweise benötigt man beim Fahren mehr als 2 Stufen, da hier die Kräfte progressiv auftreten. Das heißt, das fast keine Kräfte nötig sind, um die Feder zum einfedern zu bewegen. Je höher aber die auf das Fahrwerk wirkenden Kräfte sind, desto mehr Federkarft wird dem entgegengesetzt. Hierraus resultiert ein wesentlich besseres Fahrverhalten, bessere Bremswirkung da die Front nicht mehr so tief abtaucht, erhöhte Fahrstabilität und damit eine allgemein verbesserte Fahrsicherheit. |
HYPERPRO-Austauschfedern erkennt man an ihrer Kunststoffbeschichtung in Purple.
Die Wicklung für die XT-660 ist linear-progressiv, dass heißt die Progression steigt gleichmäßig (linear) an.
Diese Bandbreite und das ausgiebige Testprogramm an einem computergesteuerten Prüfstand, der härteste Fahrsituationen simuliert, stellen sicher, dass Sie für Ihre XT die optimaleste Lösung in Verbindung mit den Serienfederelementen fahren.
HYPERPRO-Austauschfedern halten, was die genialen Gabelfedern versprechen!
HYPERPRO-Gabelfedern zeichnen sich durch ein gleichmäßiges Ansteigen der Federrate (Link-System Curve) über den ganzen Bereich aus.
Für die XT-660 speziell entwickelt und getestet, setzt sich der Perfektionsdrang in der Fertigung fort. Verwendung findet ausschließlich ein erstklassiger, hochlegierter Chrom-Silizium-Stahl, der auf computergesteuerten Maschinen fast toleranzfrei gewickelt wird. Die Herstellung erfolgt nach DIN 2095.
Abschließend werden die Außenseiten der Federn poliert, um einen minimalen Reibungswert zu erreichen.
Selbstverständlich werden die Gabelfedersätze mit TÜV-Gutachten geliefert.
Hyperpro Gabelöl
HYPERPRO-Gabelöl ist genau auf die Gabelfedern abgestimmt. Das synthetische Dämpfungsöl Suspension Fluid ist speziell für die Verwendung in Cartridge- und Zweirohr- Dämpfungs-Systemen entwickelt und repräsentiert den höchsten technologischen Standard. Dies schlägt sich auch im Viscositäts-Index VI-400 nieder, der konstante Dämpfung garantiert.
Die Hyperpro Gabelfederkitts werden inkl. 1 Liter Gabelöl geliefert!
Hyperpro-Federsets
Die optimale Lösung bieten die Hyperpro Gabel- und Stossdämpfer Federsets.
Hier wird erstmals ein speziell auf die Maschine abgestimmtes Federset geliefert, das das absolut Mögliche aus den Serienfederelementen heraus holt. Ideal aufeinander abgestimmt bieten die Gabelfedern und Feder für den Stossdämpfer das höchste Plus an Komfort und Fahrsicherheit.
Stossdämpferfeder
Gabelfedern
Federsets
Das Nonplus-Ultra in Sachen Motorradfederbeine. Die obere Aufnahme ist aus dem vollem Aluminium gefräst. Sie dient als Verbindung zum Ausgleichsbehälter der Druckstufe und beherbergt zugleich die Einstellknöpfe für den Low-Speed Berreich (blau) und den High-Speed Berreich (rot) der Druckstufe. Jeweils 22 Stufen pro Bereich erlauben eine optimale Feinabstimmung ohne Kompromisse! Bei maximaler Einfedergeschwindigkeit sicher ein zusätzliches Überdruckventil, daß das Federbein nicht blocken und so unkontrollierte Stöße in das Fahrwerk einleiten kann. Die Zugstufe läßt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen verstellen - über einen Bereich, der bis dato nur durch Zerlegen und Anpassen eines Federbeines abgedekt werden konnten. Die Federbasis ist selbstverständlich stufenloses justierbar. Und sollte Ihnen am WILBERS Federbein tatsächlich noch etwas fehlen, so können Sie es nachrüsten: Hydraulischer Federvorspanner und Höhenverstellung passen perfekt und komplettieren Ihre persönliche Maxi-Lösung.
Bei einer Bestellung eines Federbeins benötigen wir das Fahrergewicht sowie Einsatzzweck des Fahrzeugs bzw. Fahrweise um eine optimale Abstimmung liefern zu können. Das jeweilige Federbein wird dann optimal auf die Präferenzen des Fahrers abgestimmt geliefert. Lieferzeit etwa 10-14 Tage. Kein Aufpreis!
Alle Federbeine sind in der Sports- bzw. Classic Line lieferbar. Die Sportsline wird mit einer blauen, die Classic Line mit einer schwarzen Feder ausgeliefert.
Wilbers Federbein mit Ausgleichsbehälter am Schlauch,
in der Zugstufe 22fach, in der Druckstufe jeweils im Low- und Highspeed Bereich 22fach einstellbar. Die Federvorspannung ist natürlich stufenlos verstellbar.
5 Jahre Garantie!
Wilbers Federbein ohne Ausgleichsbehälter,
in der Zugstufe 22fach. Die Federvorspannung ist wie beim höherwertigen Modell natürlich stufenlos verstellbar.
5 Jahre Garantie!
Kostenlos bei WILBERS-Federbeinen: die Gewichtsanpassung.
Damit das Federbein hinterher entsprechend gut funktioniert, bitte hier Ihr Körpergewicht zzgl. Helm und Bekleidung angeben.
Falls Sie öfters mit Sozius/Sozia oder schwerem Gepäck unterwegs sind, dies bitte bei der Bestellung gesondert angeben, damit dies bei der Abstimmung berücksichtigt werden kann.
Paßt für fast alle WILBERS-Federbeine: die Höhenverstellung.
Per Gewindestange läßt sich die Bauhöhe der Federbeine so um bis zu 10 mm (+/- 5mm) stufenlos justieren. Interessant für alle mit Bedarf an Schräglagenfreiheit und Sportfahrer auf der Suche nach maximalem Kurvenspeed. Aktive Sportfahrer, die nach einem Weg suchen, die Geometrie ihrer Maschine in Richtung Handlichkeit zu trimmen, können per Heckanhebung (durch Umlenkung je nach Fahrzeugtyp bis zu 30 mm) Lenkkopfwinkel und Nachlauf beeinflussen.
Hydraulische Federvorspannung
Eines der besten Beispiele dafür, wie sich Ihr WILBERS-Federbein paßgenau für Ihre ganz speziellen Anforderungen und Bedürfnisse "maßschneidern" können. Wer solo auf die Super-Moto Bahn, aber die Federbasis per Handumdrehen für Soziusbetrieb oder Tourengepäck justieren will, kombiniert das Grundmodell mit der hydraulischen Federvorspannung von WILBERS. Ab sofort entfällt die mühsame Einstellarbeit per Hakenschlüssel - mit dem Handrad läßt sich die Feder elegant hydraulisch über den gesamten Berreich vorspannen.Die hydraulische Federvorspannung ist sozusagen der elektrische Fensterheber Ihres Fahrwerks: ein Komfort, den man, nachdem man ihn zu schätzen gelernt hat, nicht mehr missen möchte.
Ungeachtet dessen, ob das Federbein lang oder kurz ist und welchen Kolbendurchmesser es hat, bei allen lässt sich die hydraulische Federvorspannung auch noch nachträglich montieren. Über insgesamt 10 mm geht der Einstellbereich. Ganz einfach per Handrad stellen Sie die Härte Ihres Fahrwerks ein: von Solo auf Soziusbetrieb, von Autobahn auf Feldweg, von Landstraße auf Rennstrecke.
Vor allem bei Motorrädern mit schwer zugänglichem Monoshock wie der XT-660 macht das griffgünstige Rädchen den Unterschied zwischen einer guten und einer optimalen Einstellung. Aufpreis: 200.- Euro
Gabelfedern, progressiv
Wilbers Gabelfedern aus hochwertigem Chrom-Silizium-Federstahl, progressiv gewickelt, etwas härter als Original jedoch feiner vom Ansprechverhalten. Lebenslange Garantie!
Lieferung ohne Gabelöl. Bitte seperat bestellen.
Gabelöl Füllmengen pro Holm,
Werksangaben (!):
XT-660R: 640 ml SAE 10
XT-660X: 600 ml SAE 10
Gabelöl ist nicht gleich Gabelöl
Zu Gabelfedern von Wilbers Racing Suspension paßt am besten das Gabelöl aus demselben Hause. In punkto Gleiteigenschaften, Blasenunterdrückung und Dämpfungskonstanz ist es allererste Wahl! Dämpfungseigenschaften und Konstanz, Gleiteigenschaften und Sensibilität sowie die Verschleißhemmung sind die wichrigsten Eigenschaften, auf die wir bei der Entwicklung unseres Gabelöls achten. Also immer: Gabelöl von Wilbers Racing Suspension.
Ersatz für verschlissene oder einfach undichte Gabelsimmerringe. Sehr gute Qualität. Unentbehrlich als Ersatz auf der Reise.
Wir bieten hier einen hochwertigen Satz mit zusätzlicher Dichtlippe (NOK) an.
Staubkappe
Ersatz für verschlissene Staubkappen. Sollten bei jedem Simmerringsatztausch erneuert werden. Aus Qualitätsgründen nur als original Yamaha Ersatzteil lieferbar. Tipp: regelmäßig säubern und schmieren (Teflonspray)
Passend für XT660 R / X / Z
Abb. ähnlich
Gabelmanschette Neopren
Schutzmanschette aus schwarzem Neopren. Kann unter dem vorhanden Steinschlagschutz verwendet werden.
Schützt die Simmerringe optimal vor Verschleiss (Schlamm, Staub, Eis - im Winter...). Einfache Montage, wird über die Gabelholme geschoben.
Neopren Gabelschutz
Gabelstandrohr, Yamaha XT-660 R und X
Wer nach einem heftigeren Abflug im Gelände oder aud der Kartbahn feststellt, daß ein Standrohr verzogen ist, kann ab jetzt bei uns günstigen Ersatz bekommen. Die Standrohre entsprechen zu 100 % dem Original in Länge, Qualität und Verarbeitung. Durch einen besonders sorgsamen Umgang in der Herstellung unter Verwendung bester Rohstoffe und der schonenden Weiterverarbeitung der Standrohre ist eine konstante Qualität gewährleistet.
Lieferbar für die XT-660 R und X. Preis pro Stück.
Egal ob Sie Ihre `R` einen schicken SM Radsatz verpassen möchten oder sich für die `X`einfach nur breitere Felgen wünschen - wir können weiterhelfen. Die neue Felgenfamilie von Behr wird mit Profilen aus Aluminium der 7000er-Serie gefertigt. Die Verarbeitungsprozesse auf hochautomatisierten Produktionslinien erlauben auch extremste Belastbarkeiten im Sporteinsatz. "cross the limits" steht für neue Maßstäbe hinsichtlich Härte, Festigkeit, Korrosionsresistenz und Oberflächengüte.
Das Super Moto Programm für die XT-660 R/X umfasst folgende Größen: 3,50" x 17" und 5,00" x 17"
Die Felgen sind entweder in silbern poliert oder mit eloxierter Oberfläche in schwarz, silber, rot, blau, gold, anthrazit verfügbar. Die Lieferung erfolgt incl. aller Speichen und Nippel. Mit Gutachten.
Die logische Konsequenz auf unseren Felgensatz für die XT-660 ist ein kompletter Super-Moto Wechelradsatz! Am Wochenende mit der XT-R in die Kiesgrube und während der Woche mit einer stylischen XT-X Super-Moto ins Büro!
Komplettradsatz incl. neuer Yamaha Naben, Excel Felgen (schwarz, silber oder blau eloxiert) und Edelstahl Speichen! Das Super Moto Programm für die XT-660 R/X umfasst folgende Größen: 3,50" x 17" vorne und 4,50 + 5,00" x 17" hinten. Ruckdämpferträger und Bremsscheiben müssen von den Endurorädern übernommen werden, können gegen Aufpreis aber auch mitgeliefert werden. Mit TÜV-Gutachten!!
Radsatz | Farbe | Preis | |
3,50" x 17" | silber, eloxiert | ||
5,00" x 17" | silber, eloxiert | 1289.- € | |
3,50" x 17" | eloxiert, schwarz | ||
5,00" x 17" | eloxiert, schwarz | 1329.- € | |
3,50" x 17" | silber, eloxiert | ||
4,50" x 17" | silber, eloxiert | 1239.- € | |
3,50" x 17" | eloxiert, schwarz | ||
4,50" x 17" | eloxiert, schwarz | 1279.- € | |
Auf Wunsch können die Radnaben auch in verschiedenen Lackierungen geliefert werden. Preis für beide Naben etwa 90,- Euro. Einfach gewünschten Farbton anfragen!
Sturzpads, Kunststoff
Unsere aus hochzähem Kunststoff gefertigten Sturzpads schützen Gabel, Schwinge und die Achsen/Muttern bei Stürzen. Auch nach einem kleinen Umfaller oder dem Crash auf der Kartbahn kann das Gewinde der Hinterachse so zerschrammt sein, das die Mutter nur noch schwer zu lösen ist.
Professionelle Super Moto Optik - Made in Germany!
Lieferbar für XT-660 R '04-'07 und XT-660 X '04-'06 oder XT-660 X '07-
Unsere CNC gefertigten Umlenkhebel verbessern das Fahrverhalten der XT660 merklich. Durch das höhere Heck wird der Nachlauf kürzer, das Motorrad wird handlicher, die Schräglagenfreiheit wird erhöht. Gerade im Super-Moto Einsatz und etwas forcierterer Fahrweise werden Sie die neuen Umlenkhebel nicht mehr missen wollen.
Durch die geänderte Übersetzung ergibt sich ein besseres Ansprechverhalten des Federbeins, es wird mehr Grip am Hinterrad aufgebaut. Die Optik gewinnt durch das angehobene Heck zusätzlich! Anhebung mit oder ohne ABE je ca. 35 mm.
Auch als Tieferlegung lieferbar. Hiermit bekommen auch etwas kleinere Fahrer/innen besseren Bodenkontakt, ohne die Sitzbank abpolstern zu müssen. Als 3 cm (mit/ohne ABE) bzw. bis zu 6,5 cm Variante mit TÜV Gutachten lieferbar.
- Umlenkhebel zur Anhebung bzw. Absenkung des Fahrzeughecks
- In Deutschland nach DIN ISO 9001 gefertigte, massive Umlenkhebel
- aus hochfestem Stahl CNC gearbeitet
- Höher- bzw. Tieferlegung um etwa 30 mm am Heck
- ohne TÜV
- Umlenkhebel zur Anhebung bzw. Absenkung des Fahrzeughecks
- In Deutschland nach DIN ISO 9001 gefertigte, massive Umlenkhebel
- aus hochfestem Stahl CNC gearbeitet
- Höher- bzw. Tieferlegung um etwa 30 mm am Heck
- mit ABE - KEINE Eintragung nötig!
- Umlenkhebl zur Absenkung des Fahrzeughecks
- Sehr gut für kleinere Fahrer und Fahrerinnen geeignet
- In Verbindung mit abgesenkten Gabelholmen eine Reduzierung der Sitzhöhe um bis zu 65 mm (je nach Model)!
- Incl. Anschlagbegrenzer für das Federbein und Seitenständer Umbaukitt
- Unterschiedliche Kitts für die XT-X bzw. XT-R
- Mit TÜV-Gutachten
Die originale, verchromte Lenkkopfmutter paßt optisch nicht wirklich zum Outfit einer Super Moto oder Enduro. Für alle Fans von schöne gefästen Aluminiumteilen haben wir jetzt eine tolle Alternative zur Serienausstattung. Die Mutter wird aus hochwertigen Flugzeugaluminium aufwendig gefräst. Eine äußert zähe Eloxalschicht schützt die Mutter vor Kratzern und Beschädigung.
Lieferbar in den Farben: Schwarz, Titan, Silber, Rot und Blau
Die original Yamaha Schwingenabdeckung ist qualitv nicht sehr hochwertig.
Nach häufigen Kettenspannen platzt die Beschichtung ab und das schnöde Stahlteil fängt an zu rosten. Auch eine Wintertour mit Salz auf der Fahrbahn mögen die Originalteile überhaupt nicht.
Abhilfe schaffen wir mit unseren gefrästen Aluminium Kettenspannerdeckel.
Äußerst stabil aus dem Vollem geräst und hochwertig eloxiert. Halten ewig, sind sehr leicht und optisch eine Aufwertung der Stahlschwinge. Gerade bei der XT-660 X sehen die schwarzen Deckel wesentlich edeler aus als die grauen Stahldeckel.
Lieferbar in silbern (XT-660 R) oder schwarz (XT-660 X), eloxiert!
Deckel alt
Deckel neu
Da die original Yamaha Lager nicht ewig halten, und ein Wechsel oft schon nach 2-3 Jahren fällig wird, bieten wir hier Lager in einer sehr guten Qualität an. Wichtig beim Einbau ist, die Lager gut (!!) zu fetten, da Yamaha hier leider etwas gespart hat. SAtz mit oberem und unterem Lager, inkl. Dichtscheibe!
