Kupplungszug in Originalqualität
Ersatz für das verschlissene Originalteil oder als Notreserve für die Reise.
Lieferung ohne die obere Gummimanschette - diese muss vom Originalteil übernommen werden.
Stahlflex Bremsleitung
Exakter Druckpunkt, "ewig" haltbar und nahezu unzerstörbar, das sind die wichtigsten Features der tausendfach erprobten Stahlflex Bremsleitungen. Neben der besseren Bremsleitung ist die geringe Handkraft auch ein Plus an Sicherheit.
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Bremsleitung vorne, XT-660 R Art.-Nr: SFXT660V
Bremsleitung hinten, XT-660 R und X Art.-Nr: SFXT66H
| Wave Bremsscheiben sind nicht nur wegen des auffallenden Designs interessant. Zunächst einmal verbessert der wellenförmige äußere Rand die Selbstreinigung von Belag und Scheibe. Die Wellenform des äußeren Durchmessers und es inneren Randes der Scheibe ermöglichen, daß sich die Bremsscheibe ausdehnen kann, ohne sich zu verformen. |
Im Prinzip bleibt die Scheibe immer flach. So ist auch in Extremsituationen immer eine gleichbleibende Bremsleistung gegeben. | |
320mm XT-660 X
- Starke Anfangs-Bremswirkung bei guter Modularität.
- Die Oberflächen der Bremsbeläge werden gleichmäßiger abgerieben.
- Der obere Rand der Scheibe kann mehr Wärme ableiten.
- Die Teile der Bremsscheibe können sich um den mittleren Umfang ausdehnen, ohne daß sich die Scheibe konisch verformt.
- Das Gewicht ist geringer als bei einer klassischen Bremsscheibe.
- Die kontinuierliche Änderung der Kontaktfläche zwischen Belägen und Scheibe verhindert ein Festfressen der Beläge.
- Mit TÜV Gutachten
- Unterschiedliche Bremscheibendurchmesser für R und X!
320 mm XT-660 X
hinten XT-660 R/X
298 mm XT-660 R
Bremsbeläge
Ist Ihnen die Bremse Ihrer XT-660 etwas zu schwach; möchten Sie einen bessere Bremsleistung mit niedrigeren Handkräften?
Oder einfach nur Ersatz für die verschlissenen Originalbeläge? Dann sind Sie bei unseren LUCAS Bremsbelägen richtig. Wir bieten unterschiedliche Belagmischungen für verschiedene Einsatzzwecke an.
Unbedingt beachten, ob Sie das 'R' oder 'X' Modell fahren!
Vorderachse XT-660 R:
Belag | Eigenschaft |
Low Friction |
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SV |
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Vorderachse XT-660 X:
Belag | Eigenschaft | |
Standart |
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SV |
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SQR |
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CRQ |
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CAR |
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Hinterachse (beide Modelle):
Belag | Eigenschaft |
Low Friction |
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SI |
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RSI |
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SH |
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Qualitäts Ölfilter von Champion
- Bei diesen hochwertigen Marken-Ölfiltern sind alle Metallkomponenten verzinkt oder so behandelt, dass Korrosion verhindert wird.
- Das Filterpapier wird gefaltet, gehärtet und mechanisch verbunden, um eine 100%ige Filtration zu gewährleisten.
- Inkl. O-Ring für den Filterdeckel!
Erhöhtes Spiel im Antriebsstrang muss bei der XT-660 nicht sein. Die in der Hinterradnabe verbauten Ruckdämpfer sollten bei der XT in regelmäßigen Abständen geprüft und eventuell gewechselt werden, da diese verhältnissmäßig schnell verschleissen. Stärkere Lastwechelreaktionen sind die Folge.
Es werden 4 Stück benötigt, die bei uns im Satz geliefert werden.
Ein waches Auge sollte auch immer auf die untere Kettenspannrolle gerichtet sein. Wenn die Kettenspannung nicht immer 100%ig war, verschleisst die Rolle sehr schnell. Wir bieten hier die eine verbesserte, kugelgelagerte (!) Rolle aus Polyamid an. Lieferung ohne Schraube - es wird die original Halteschraube verwendet.
Kennspannrolle
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Die neue Mittelelektrode mit der nur 0,6 mm starken Iridiumspitze | |
Im Geländeeinsatz stoßen K&N und Co. schnell an Ihre Grenzen, da die "Schmutzaufnahmefähigkeit" doch begrenzt ist und z.B. feiner Staub dann durch den Filter dringen kann. Aus diesem Grunde haben wir einen sehr schnell und einfach zu reinigenden Schaumstoff Luftfiltereinsatz entwickelt. Die Reinigung kann mit Benzin erfolgen, getränkt wird der Filter mit handelsüblichem Luftfilteröl. Gegenüber dem Serienpapierfilter ist der Luftdurchsatz wesentlich größer.
Der Filter hat sich auf der Tuareg Rallye '08 bei über 2500 Km teils extremen Pisteneinsatz sehr gut bewährt. Aber auch im Super-Moto Einsatz schlägt sich der Filter sehr gut.
Das Filterkitt besteht aus einem passenden Schaumstoff Filter mit sehr gutem Luftdurchsatz und einem passendem Filterkäfig.
Der original Luftfilterkastendeckel muss bearbeitet oder bei uns bestellt werden.
Der Filtereinsatz ist nur bedingt mit dem DNA Racing Deckel zu verwenden.
Luftfilter in Erstausrüsterqualität
Günstiger, qualitativ hochwertiger Papierfilter Ersatz für den Originalfilter
Sehr gute Verarbeitungsqualität mit hohem Luftdurchsatz
DNA und K&N Tauschluftfilter werden einfach gegen den serienmäßigen Luftfilter ausgewechselt. Der Luftfilterkasten muss nicht modifiziert werden. Bis zu 40% mehr Luftdurchlass gegenüber dem serienmäßigen Papierfilter. Eine Eintragung in die Papiere ist nicht notwendig. Der Filter muss erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat.Reinigung nur ca. alle 80.000 kmNie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer, in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muss. Der DNA Tauschluftfilter steigert die Leistung, denn durch den besseren Luftdurchsatz wird das Gemischvolumen schneller aufgebaut und zur Verfügung gestellt. Der Motor reagiert spontaner beim Gasgeben und setzt die schnellere Füllung der Zylinder in bessere Beschleunigung um. Zum anderen kann dieser High Flow Filter oft Verluste ausgleichen, die durch komplizierte Luftzufuhrwege und Luftfilterkästen entstehen, die meist ein Kompromiss zwischen Platzverhältnis und Effektivität sind.
- Verschmutzte und stark verwirbelte Luft tritt in den Filter ein
- DNA's neueste, mehrschichtig verarbeitete und ölgetrenkte Baumwoll Gaze.
- Schmutz und Staub haften an der äußeren Schicht des Filters.
- Das spezielle Filteröl entwickelt eine besondere statische Haftung an der Gaze und filtert so selbst kleinste Staubteilchen
- Feinmaschiges, Epoxid beschichtetes Aluminiumgewebe
- Saubere und verwirbelungsfreie Luft strömt zum Vergaser
K&N Luftfilterreiniger ist der Einzige, der jeden verschmutzten K&N Filter wieder reinigen kann. Die Verwendung von anderen Reinigungsflüssigkeiten kann zur Folge haben, dass das Baumwollmaterial beschädigt wird und die Filtergarantie erlischt.
Der K&N Reiniger ist biologisch wieder abbaubar. Er greift Farbe, Chrom, Aluminium, Plastik und Gummi nicht an. Reinigungshinweise sind auf der Flasche abgedruckt.
K&N Luftfilteröl
Speziell für K&N Baumwollfilter entwickeltes Filteröl mit äußerst langer Standdauer. Färbt die Baumwolle leicht rötlich ein, so daß nicht benetzte Stellen leicht zu erkennen sind. Ölungshinweise sind auf der Dose abgedruckt.
K&N Pflegesets
K&N komplett Reinigungs-/Pflegeset
Der Reinigungssatz besteht aus einer Sprühdose Öl mit 200 ml Inhalt und einer Flasche Reiniger mit 0.33 Liter Inhalt.
Reinigungsanleitung liegt jedem Satz bei.
Kupplungsreibscheiben Typ CK
Die CK Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl. Das Belagmaterial ist auf Kork-Basis mit einem hohen Aluminiumanteil hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren.
Das hochverdichtete Material verhindert auch unter extremer Belastung die Ausdehnung der Beläge sowie das Durchrutschen der Kupplung.
Ideal geeignet als Ersatz für die teuren original Kupplungsscheiben der Yamaha XT-660 R und X.
Je nach Verschleissgrad sollten bei einem Kupplungswechel auch die Stahlscheiben mit gewechselt werden. Dies ist unbedingt nötig, sollten die Stahlscheiben schon blau angelaufen oder sogar verzogen sein.
Kupplungsfedern, verstärkt
Ideal abgestimmt auf unsere Kupplungsreibscheiben. 10% härter als Original Kupplungsfedern. Für den Einsatz im Super Moto oder im Gelände die optimal Lösung. Lieferung als kompletter Satz.
Nach dem Öffnen des Kupplungsdeckels sollte jedes Mal eine neue Dichtung verwendet werden! Sonst tropf es....
Erstausrüster Qualität! Wasserstrahl geschnittene Dichtung.
Nach größeren Eingriffen am offenen Motor sollte auch diese Dichtung möglichst getauscht werden.
Erstausrüster Qualität! Wasserstrahl geschnittene Dichtung.
Da die original Yamaha Lager nicht ewig halten, und ein Wechsel oft schon nach 2-3 Jahren fällig wird, bieten wir hier Lager in einer sehr guten Qualität an. Wichtig beim Einbau ist, die Lager gut (!!) zu fetten, da Yamaha hier leider etwas gespart hat. SAtz mit oberem und unterem Lager, inkl. Dichtscheibe!
